Mantenimiento diario para bicicletas MTB

Cuando estamos decididos a realizar un mantenimiento a nuestra bicicleta, lo primero que debemos hacer es eliminar y extraer toda la suciedad presente. Este es un paso indispensable en el proceso para hacer un trabajo de mantenimiento realmente efectivo.

EL marco

La limpieza del marco debe empezar con empapar de agua algunas partes, de modo que las piezas de lodo pegadas al marco inferior se ablanden fácilmente cuando hacen contacto con el agua. En este momento, la suciedad se puede quitar fácilmente con un buen trapo húmedo. No se recomienda usar una pistola de agua a alta presión para limpiar los lodos de la bicicleta. Debido a esta limpieza, el agua entra fácilmente en el eje central o el cubo, lo que afecta la vida útil de las piezas.

En este punto, debe prestar atención a algunos lugares en el marco que son fáciles de acumular barro, como las cinco posiciones en el eje central. Después de lavar con abundante agua, debes verter un poco de detergente en el trapo. Después de frotarlo con la mano, puede restregar el marco. Cuando encuentres suciedad, simplemente enjuágalo. Frota suavemente hacia adelante y hacia atrás unas cuantas veces y el marco quedará limpio. En general, no se recomienda usar detergentes potentes como el detergente en polvo. Debido a que muchas bicicletas están hechas de aluminio, los componentes alcalinos que contiene el detergente reaccionarán químicamente con el aluminio. Con el tiempo, las piezas de aluminio para bicicletas tendrán algunos colores extraños. Existen sprays con detergentes mucho más eficientes para eliminar todo rastro de suciedad, son la mejor opción para una excelente limpieza.

Juego de ruedas, manillar y asiento

Al lavar las ruedas, puedes optar por cepillar la arena del neumático con un cepillo. En el lavado de bicicletas, lo mejor es utilizar el trapo con detergente, limpia cuidadosamente las pastillas de freno. Un simple frote en los radios está bien. Al lavar el cubo, no uses una pistola de agua a alta presión para eliminar el detergente. Simplemente enjuágalo con agua y limpia con un paño limpio. Cuando laves el tubo y el sillín, ten cuidado de no dejar que el agua del lodo entre en el tubo del asiento a lo largo de la costura de la abrazadera de la tubería. Debajo del sillín, a menudo es el lugar donde más brota el agua fangosa. Limpia cuidadosamente el lodo con un trapo. Para los neumáticos, se puede usar un cepillo un poco más duro para quitar la arena y el polvo para un mantenimiento simple y rápido.

Palancas de cambios, desviador y tensor

Después de lavar los accesorios anteriores, el siguiente paso es lavar el kit de cambios. La suciedad en el interior es más complicada y la presencia de grasa requiere de mayor esfuerzo en estas partes. Es mejor limpiarlo suavemente con un trapo. Al lavar el desviador delantero y el tensor, puedes usar un chorro de agua para limpiar directamente en el espacio en las marcaciones delantera y trasera, de modo que el agua fangosa y la arena atascada en las diferentes partes se puedan lavar con facilidad. Después del lavado, es necesario dejar secar por un buen tiempo.

Horquilla, pedales, frenos

Limpiar la horquilla y los pedales es bastante fácil, solo debes eliminar toda la suciedad con un trapo. Para la horquilla no se recomienda utilizar demasiada agua, lo ideal es limpiar con un trapo húmedo en lo posible muy bien escurrido. Después de usar el tubo interior de la horquilla delantera durante un período de tiempo, algunas impurezas permanecerán en ella. Se puede limpiar suavemente con un hisopo de algodón. Lo mejor es desarrollar el hábito de mantener la horquilla delantera limpia. Este es también el mantenimiento más básico. Cuando laves los frenos, puedes usar un chorro de agua para lavar directamente la arena que queda en los frenos, lista para el próximo mantenimiento. Para la rueda, la transmisión delantera y trasera, la rueda guía, etc., puede utilizar un cepillo para eliminar el polvo y la suciedad pequeña.

Biela, piñones y cadena

Durante todo el proceso de limpieza, es posible que estos tres accesorios sean las partes más sucias. El polvo es más probable que se adhiera debido al lubricante que queda en la biela. Primero podemos poner el detergente en el trapo. Al lavar la biela, trata de limpiar cada diente con del plato con el trapo. Usa bastante agua para lavarlo. Te sorprenderás gratamente al descubrir lo brillante que pueden ser estos componentes luego de una buena limpieza.

El siguiente paso es lavar el casette, que debe retirarse y limpiarse. Primero relaja los frenos traseros para que estos no pellizquen las ruedas. Afloja los tornillos en ambos lados de la rueda trasera. En este momento, golpea suavemente la rueda trasera y esta saldrá sin problema. Coloca la rueda en el suelo, limpia con un trapo, vuelve a colocar la rueda en el marco, presta atención a la posición del disco trasero, tira de él lentamente y luego gira el dial. Este proceso es muy simple y puede entenderse después de varios desmontajes.

Lo último que hay que limpiar es la cadena. Después de andar durante mucho tiempo, es fácil que se adhiera mucha arena en la cadena. Hay muchas maneras de lavarla. Aquí hay dos métodos: El primero es lavar la cadena con queroseno y envolverla en alquitrán. El inconveniente es que dejará un manchado con grasa y aceite. El segundo método es usar detergente. Se debe tener en cuenta que, al lavar la cadena, es mejor usar agua caliente aproximadamente en 45 grados, que es más fácil de limpiar. Además de limpiar la cadena de un lado a otro con un trapo con detergente, es mejor cepillarla lentamente con un cepillo más grueso, y la cadena negra pronto mostrará su color original.

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